Кислотные и щелочные аккумуляторы тепловозов

 

 

 

 

На тепловозах применяются два типа электрических аккумуляторов — кислотные и щелочные.В качестве электролита для этих аккумуляторов применяется раствор щелочи — едкого калия КОН в дистиллированной воде. Аккумуляторные батареи имеют емкость соответственно 450 и 550 А-ч. В щелочных аккумуляторных батареях тепловозов и электрического кислотные. Тяговые щелочные аккумуляторы. При течи банок аккумулятор отбраковывают.[12]. Название кислотный или щелочной аккумуляторы получили по типу электролита, заливаемого в них Ремонт кислотных батарей. дополнительных источников энергии в трамваях и троллейбусах, тепловозах и электровозах.Наиболее массовыми типами аккумуляторов являются свинцово-кислотные автомобильные батареи и тяговые щелочные железо-никелевые аккумуляторы. Лекция 3. Кислотные и щелочные аккумуляторы. 9. Кадмиево-никелевые щелочные аккумуляторы и аккумуляторные батареи (рис. Они устанавливаются на рудничных электровозах, локомотивах, в пассажирских вагонах.Нельзя хранить вместе аккумуляторы щелочного и кислотного принципа действия. Снятые с тепловоза батареи разбирают, для чего срезают заливочную мастику сЩелочные аккумуляторы заряжаются током постоянной величины без снижения тока в конце заряда. Авт. Кислотные аккумуляторы ТН-450 применяют только на тепловозах, они имеют емкость 450 АчУстройство тепловозных аккумуляторных батарейwww.myswitcher.ru/books/rudaia/rudaia20.htmlНа тепловозах установлены в основном кислотные 32ТН-450. Заряд на постоянном напряжении на аккумуляторной батареи.

В связи с более низкой электродвижущей силой щелочных аккумуляторов их число в батарее увеличено до 46 по сравнению с 32 в кислотных батареях для этих же тепловозов. Аккумулятором называют химический источник энергии, который способен накапливать (аккумулировать) электрическую энергию и по мере необходимости отдавать ее во внешнюю цепь В зависимости от рода электролита аккумуляторы разделяют на кислотные и щелочные. [c.208].Электрические машины и электрооборудование тепловозов Издание 3 (1981) -- [ c.96 , c.97 ].

После покупки можно сразу ставить в работу. Кроме того, щелочные аккумуляторы более чувствительны к низким температурам и емкость их при понижении температуры уменьшается.Кислотные аккумуляторные батареи типов 6СТЭН-140 и 6СТЭН-140М, установленные на тепловозах ТГМЗ, ТГМЗА, ТГМЗБ и ТГМ4 Есть возможность подзарядки батарей без снятия их с локомотивов. Саморазряд кислотных аккумуляторов за сутки достигает 1 отДля тепловозов применяют усовершенствованные аккумуляторы ТПНЖК (буква К означает, что электроды комбинированные). Аккумуляторы тепловозных батарей: а— свинцово-кислотный типа ТН-450 б — щелочной никель-железный типа ТПНЖ.-550.Контроль плотности электролита производят ареометром в соответствии с руководством по эксплуатации батареи и тепловоза. При сравнении щелочных аккумуляторов с кислотными батареями, очевидно, что аккумуляторы, работающие на электролите, имеют некоторые преимущества. кислотные. Кислотные аккумуляторы ТН-450 применяют только на тепловозах, они имеют емкость 450 Ач Щелочные аккумуляторы имеют. Щелочные и кислотные аккумуляторы.По заказу Московской железной дороги специалисты ВНИКТИ, города Коломна, разработали маневровый аккумуляторный локомотив ЛАМ 01.Он создан на базе экипажной части и кузова тепловоза ЧМЭ3, предназначен для эксплуатации в Кислотные и щелочные аккумуляторы подвержены саморазряду. График изменения напряжения кислотного аккумулятора при заряде и разряде. Разряд щелочных аккумуляторов и батарей Факторы, сокращающие срок службы акб Купить щелочные аккумуляторные батареи.Условия и режимы зарядки кислотных АКБ. Способ ремонта щелочного аккумулятора. Кошевой В.А. Щелочные аккумуляторы отличаются от кислотных составом электролита.6 Бытовые щелочные батарейки. 2. В настоящее время с ее помощью и при непосредственном участии ООО «МКТ ГРУПП» кислотные и щелочные аккумуляторыстартерные АКБ для тепловозов 46 ТПНЖ-550 57 комплектов щелочные никель-кадмиевые АКБ для электровозов 42НК-125 70 комплектов. Однако недостатки у них также существуют. Щелочные аккумуляторные батареи , как правило, не разбирают. Аккумулятором называют химический источник энергии, который способен накапливать (аккумулировать) электрическую энергию и по мере необходимости отдавать ее во внешнюю цепь В зависимости от рода электролита аккумуляторы разделяют на кислотные и щелочные. При всех преимуществах кислотные (свинцовые) аккумуляторы имеют некоторые недостатки. 48ГН-450 н щелочные 40ТПНЖ-550 батареи.Все аккумуляторы соединены последовательно (см. Простейший кислотный аккумулятор состоит из двух свинцовых электродов, погруженных в раствор серной кислоты.. На тепловозах применяют кислотные 32ТН-450 (на тепловозах 2ТЭ116 - 48ТН-450) и щелочные 46ТНЖ-550 аккумуляторные батареи. 2. Аккумуляторы для тепловозов.Основными типами выпускаемых аккумуляторных батарей для тепловозов являются свинцово- кислотные 32ТН450У2, 48ТН450У2, 48ТН350У2 и щелочные 46ТПНЖ550У2, 46ТПНК550Т2. Стационарные аккумуляторы. Исследование режимов работы тепловозных Давайте рассмотрим конструкцию и устройство щелочного аккумулятора на примере моделей батарей, используемых в тепловозах и пассажирских вагонах.Кислотные и щелочные аккумуляторы схожи в том, что при зарядке у обоих типов батарей выделяется газ. Авторы патента: Соколов Б.Н.Отремонтированная батарея признана пригодной к дальнейшей работе на тепловозе вдля зачистки токовыводов электродов аккумуляторов, преимущественно свинцово- кислотных. Все кислоты, так или иначе, влияют на батареи, портят их. Заряд на постоянном напряжении на аккумуляторной батареи. Снятые с тепловоза батареи разбирают, для чего срезают заливочную мастику сЩелочные аккумуляторы заряжаются током постоянной величины без снижения тока в конце заряда. Аккумуляторные батареи для тепловозов.Подбор тяговых акб осуществлеятся только в разделах каталога: тяговые щелочные аккумуляторы и тяговые кислотные аккумуляторы. Неисправности, их причины и способы предупреждения.Основные области применения свинцово-кислотных и щелочных аккумуляторов. На тепловозах применяют свинцовые (кислотные) и железоникелевые (щелочные) аккумуляторы, отличающиеся друг от друга материалом пластин и составом электролита. Для заливки щелочной АКБ потребуется купить щелочь, плотностью 1,19-1,21г/см3.Кислотные аккумуляторы имеют меньшее внутреннее сопротивление, и, следовательно, более высокий КПД, чем щелочные. Аккумуляторы Достоинства кислотных аккумуляторов Недостатки кислотных аккумуляторов Достоинства щелочных аккумуляторов.Щелочные аккумуляторы применяются также достаточно широко: на тепловозах, пассажирских вагонах, электрокарах На тепловозах применяют кислотные и щелочные аккумуляторные батареи. Ремонт кислотных батарей. Щелочные аккумуляторы более стойки к большим токам, нежели кислотные.Стартерные аккумуляторные батареи тепловозов предназначены для пуска дизеля и питания цепей управления, вспомогательных и освещения при неработающем дизеле. 7 Щелочные аккумуляторы для автомобилей. Простейший кислотный аккумулятор состоит из двух свинцовых электродов, погруженных в раствор серной кислоты.никель-железного аккумулятора ТПНЖ, применяемого на тепловозах Читать тему: Кислотные и щелочные аккумуляторы на сайте Лекция.Орг.Простейший кислотный аккумулятор состоит из двух свинцовых электродов, погруженных в раствор серной кислоты. Назначение и условия работы масляного насоса тепловоза. Для свинцово-кислотных батарей на тепловозах используется, система заряда при постоянной величине напряжения.Щелочной аккумулятор. Для щелочных аккумуляторов, щелочВ конце разряда напряжение не может быть меньше 1,8 В на элемент кислотной батареи и 1 В щелочной батареи.Тепловоз ТГМ-40 (1990 г.в.) в рабочем состоянии. 8 Щелочь или кислота какой аккумулятор лучше и как их отличить? Кислотные аккумуляторы по сравнению с щелочными батареями имеют в 1,5 раза большее напряжение и, следовательноПри нормальной эксплуатации максимальная разряженность аккумуляторной батарей на тепловозе не превышает 4.6 номинальной (10-часовой) емкости. На локомотивах и электропоездах наибольшее распространение получили щелочные аккумуляторы, которые имеют значительно больший срок службы, чем кислотные. Кислотные аккумуляторы применяют только на тепловозах. ряд преимуществ перед кислотными: большая механическая прочность, меньшая чувствительность ктепловозах устанавливаются аккумуляторные батареи, состоящие из многих аккумуляторов, соединенных по определенной схеме. 2.11) [c.45].На тепловозах применяются как кислотные, так и щелочные аккумуляторные батареи.

Недостатком щелочных аккумуляторов является меньшее, у кислотных, напряжение, а также меньший коэффициент отдачи и к.п.д. Выбор зарядного устройства для АКБ. Тепловозная аккумуляторная батарея 32ТН-450 состоит из32 последовательно соединённых аккумуляторов ёмкостью 450 Ач [ТЩелочные аккумуляторы имеют ряд преимуществ перед кислотными. На электровозах и тепловозах, выпускаемых в настоящее время промышленностью, устанавливают только щелочные аккумуляторы. Особенности эксплуатации щелочных АКБ. и щелочные аккумуляторы. Контактные выводы и межэлементные соединения изготовлены из меди или латуни. [13]. свидетельство А 240063, "Бюллетень изобретений" 12, 1969. Устройство и принцип действия. На локомотивах и электропоездах наибольшее распространение получили щелочные аккумуляторы, которые имеют значительно больший срок службы, чем кислотные. На одном размещают кислотные аккумуляторы и генераторное помещение (72 м ), на другом — щелочные аккумуляторы (72 м ). рис. и щелочные аккумуляторы. Наиболее распространены и популярны на подвижном составе кислотные свинцовые аккумуляторы этим они обязаны прежде всегоЩелочные аккумуляторы применяются также достаточно широко: на тепловозах, пассажирских вагонах, электрокарах, погрузчиках Наиболее распространены и популярны на подвижном составе кислотные свинцовые аккумуляторы этим они обязаны прежде всегоЩелочные аккумуляторы применяются также достаточно широко: на тепловозах, пассажирских вагонах, электрокарах, погрузчиках В тепловозах применяются свинцовые (кислотные) и железоникелевые или кадмиево-никелевые ( щелочные)Условное обозначение: 32 — количество аккумуляторов в батарее Т — тепловозная Н — намазная 450 — емкость при 10-часовом режиме разряда, А-ч. Аккумуляторхимический источник тока, обладающий способностью накапливать и сохранять в течение некоторого времени электрическую энергию и по мере необходимости отдавать её во внешнюю цепь. 6.1, б). Подробно о щелочных аккумуляторах Щелочные аккумуляторы получили своё название по электролиту, который в них работает.Этот вид аккумуляторов имеет ряд преимуществ перед кислотным типом батарей, но не лишён и недостатков. ОАО «Тюменский аккумуляторный завод» производит тепловозные аккумуляторные батареи для тепловозов двух типов: 32ТН-450-У2 и 48ТН-450-У2.Тяговые кислотные аккумуляторы. На тепловозах применяются кислотные (свинцовые) и щелочные аккумуляторные батареи.Пути повышения надежности тепловозных аккумуляторов и срока их службы зависят как от режимов их работы на тепловозах, так и от системы обслуживания и ремонта. [c.161].

Новое на сайте: